产品别名 |
钩臂式垃圾车 |
面向地区 |
全国 |
可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。活动臂油杠锅连在活动臂上，另锅连接在附车架上。
垃圾车作业完成后如作料斗运输，须确认以下程序：
a、料斗吊链处于松弛状态
b、料斗与摆臂架插入了定位锁销
c、支腿油缸回复到原始位置，并插上了定位锁销
d、车轮下止动垫块已经拿掉
将拉臂操作手柄拉起到伸起位置，拉臂油缸伸出，活动拉臂绕翻转翻转架前铰链轴旋转，垃圾箱体随活动拉臂一同翻转、倾斜下落；当车辆停在大于12%的坡度上作业时用垫块止动车轮。液压系统压力调节严禁超过说明书规定值,系统检修后须由有经验人员在液压试验台按要求调定后方可装车。东风天龙后双桥拉臂式垃圾转运车垃圾箱标配为16立方，装载量大，适合大型垃圾站垃。
拉臂式垃圾车调换货厢快捷方便，货厢上带盖（倒垃圾时可翻开），拉臂车是一种采用高新设计可伸缩的钩臂，实现垃圾厢的二次吊装，自吊上放下，可自行倾倒垃圾的垃圾车。拉起垃圾车垃圾箱体先将锁紧钩操作手柄推至收回位置，锁紧油缸收回，使锁紧架收回并将翻转架与附车架锁紧固定。
环卫垃圾车内外表面光洁，便于倒空垃圾与清洗；垃圾车设计符合人体工程学，轻便，移动灵活；主要用于垃圾转运站压缩减容后的生活垃圾密闭转运到垃圾处理场或者对散装垃圾进行收集。装厢、卸料、卸厢等操作可以由驾驶员一人在车上完成，也可以在车下操纵，是一种新型、环保、操作简便可靠的垃圾转运车。
东风小多利卡车厢可卸式垃圾车采用东风公司原装小多利卡系列底盘，可选配玉柴90马力和朝柴95马力发动机。液压油缸动作采用手动液压多路阀控制和电控控制，液压多路阀控制油缸动作，操作简单可靠，便于维修。使锁紧架翻起并将翻转架与垃圾箱体锁紧固定，松开手柄使之回中位，完成垃圾箱体的上车工作，松开取力器，整车可以运输行驶。放置垃圾箱体时，车厢尾部严禁站人。
后八钩臂式垃圾车采用重汽斯太尔后八底盘,德国曼系列发动机,油耗低﹑动力强劲；只有当支腿确认支撑住车辆后才能进行起吊重物作业，否则将会发生不可预料的危险。该车可将地下垃圾箱内的垃圾及垃圾箱同拉至车上运走同时可自卸，降低了工人的劳动强度。转运箱可作为一个简易、美观、环保的垃圾转运站，大限度提高了车辆的使用效率。
垃圾车箱口加厚加固，可配合机械提升装置或环卫车辆使用；桶底特别加强，不易塌陷、变形与磨损，延长产品使用寿命；可配多个垃圾斗，各个垃圾点放置多个垃圾斗，带自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。该车采用外国三位四通电磁换向阀，操作系统更可靠；自卸系统采用油缸与杆系统组合式设计，性能更。
垃圾箱的转运：完成垃圾箱钩装作业后，推动锁紧操作手柄至锁紧位置，完成对垃圾箱的锁紧，再进行垃圾箱转运作业。勾臂垃圾车采用电—液联合控制技术，简化了电路，实现安全互锁功能，确保在电控及手控时均可使运动互锁，安全可靠，减少了故障率。在卸垃圾前，整车运转达到6个标准气压时挂上取力器，打开垃圾箱后门锁紧装置，在前级二联多路阀处。
摆臂式垃圾车：由底盘、垃圾箱(斗)、摆臂减速缓冲油缸等组成，其特点是垃圾箱能与车体分开，实现一车与多个垃圾箱的联合使用。
挂桶式自装卸垃圾车：采用链条和液压油缸联动装置，实现对垃圾半提升和翻转，将多处垃圾斗内的垃圾自动收入车厢，并可自卸。
压缩式垃圾车：采用机、电、液压联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入，压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。
车厢可卸式垃圾车：广泛用于城市街道，学校垃圾处理，可一年配多个垃圾斗，各个垃圾点放置多个垃圾斗，带自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。
密封自卸式垃圾车：广泛适用于城市街道垃圾处理，均具有密封自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。
